Changeset No. Date Contributor Comment
12017-03-07 22:38:12 UTCIt's so funny Question for this change of the motorway_junction node. You tag everything for a router in a navigation device like OSMAND. For example turn:lanes, destinations etc. That's very good, because it helps a cardriver getting the relevant information. But that router (and thus the cardriver) also needs t...
22017-03-14 22:00:21 UTCIt's so funny Now that we have had a good discussion leading to a solution at Kreuz Köln-Süd, could you please apply that mapping approach to Kreuz Rheinböllen? Cherio, Johan
32017-03-15 15:17:34 UTChsimpson Hi, I don't see the problem on thios one. What do you want to change?
42017-03-15 18:45:26 UTCIt's so funny Just entered my changes (nodes at correct position + change:lanes). Let me know if I can help you on other motorways!
12017-03-09 23:42:35 UTCIt's so funny Hoi, ik zag dat je mijn wijziging voor deze splitsing weer ongedaan had gemaakt. Wat is precies de reden daarvoor? Zoals je weet mag je een doorgetrokken streep (en hier is zelfs sprake van een dubbele doorgetrokken streep) namelijk niet overschrijden met je auto.
12017-03-05 23:13:12 UTCIt's so funny Last august you moved the motorway_junction node of the A4 towards A555 by 100 meters. What was the reason to do that (eg a forum discussion)?
22017-03-05 23:21:01 UTChsimpson Hi,I changed the old and wrong lane-mapping by mapping all lanes in one road using the :lanes- tags. Because of this, the junction moved to the place, where the road actually splits. As far as I know, this is the way, a junction should be mapped. I hope I could help you with this explanation and it ...
32017-03-06 18:09:40 UTCIt's so funny Common in OSM is to set the motorway_junction node (just) before the legal barrier. You can check this out:

1. throughout Europe
2. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit#Setting_the_split_.28location_of_the_motorway_junction_node.29
3. http://wiki.openstreet...
42017-03-06 18:17:20 UTChsimpson "The tags belong on the node shared by the motorway_link exit way and the through carriageway/through lanes of the motorway/freeway itself."

This is a quote from your Link: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_link

I think there is no better way to describe the position of...
52017-03-06 22:43:58 UTCIt's so funny The quote you refer to does not mention anything about the positioning of the motorway exit node. Image 2 on that page does. So IMHO your tagging is not correct. It's better to broaden the discussion: https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2017-March/031470.html
62017-03-06 22:49:23 UTChsimpson “Add a highway=motorway_junction tag at each node Node along a highway with named or numbered junctions where a driver can legally exit, onto a highway=motorway_link, highway=trunk_link or other road class. >>This node should be positioned as the last point before the splay at which it is still po...
72017-03-06 23:10:49 UTCIt's so funny That's the correct text: 'where a driver can legally exit'. It's not legally allowed (nowhere in Europe as far as I know) to cross a solid line.
82017-03-06 23:46:52 UTCPolarbear Haven't checked the node (which?) yet, however I'd also prefer to have the split at the physical separation and not the legal separation.
As the wiki talk page shows, that seems to be controversial, though.
92017-03-07 22:50:54 UTChsimpson Hi, since i'm currently working on my bachelorthesis, I'm not able to answer everyone of your comments in every of my changesets. In a few weeks, I will have more time to discuss this problem, but until then I want to state two points:
1) I think my way of tagging is way more better than the lane-...
102017-03-08 00:07:36 UTCkreuzschnabel I agree with hsimpson. Exit lanes are never mapped as separate ways but tagged using turn:lanes=*.
112017-03-08 07:08:42 UTCIt's so funny Kreuzschnabel, have you ever used a PND in a car on a motorway?
122017-03-08 07:36:55 UTCkreuzschnabel Sure, regularly for years. And I am regularly irritated when the device advises me to "turn right now" when the actual turn is still hundreds of meters ahead.
132017-03-08 07:41:01 UTCkreuzschnabel The problem with lane mapping is that the PND will tell you „go straight ahead“ as soon as it localized you within the correct lane (or "way" in its own image of the world, thinking you’re on an isolated carriageway now), meaning "follow this way". This is irritating for users since it might a...
142017-03-08 08:05:07 UTCIt's so funny Let's assume that the PND tells you to take the exit to Köln in 600 meters. What does that mean to you as a cardriver?
152017-03-08 08:40:40 UTCkreuzschnabel That means to me that the ramp to Köln will branch off the main road in 600 metres, and so I should get into the matching exit lane in time.
162017-03-08 11:46:51 UTCIt's so funny Agree. Now suppose, in the same example (your PND tells you to take the exit in 600 meters), that it's not legally allowed to switch from e.g. the leftmost lane you are driving on to the exit lane because of a continuous white line which is 800 metres long?
172017-03-08 12:26:28 UTCkreuzschnabel I would be in the correct lane already since this won’t be its first announcement on this exit. The lane assistant would have told me to get into the rightmost lane miles before, so I would be a dumb driver to stick in the leftmost lane when I’m that close to the exit.
182017-03-08 13:18:53 UTCPolarbear Fully agree with hsimpson and kreuzschnabel on my practical experience using OsmAnd, and find the calculation by 'its so funny' rather theoretical.
The satnav device is just part of the information I process as a driver.
192017-03-08 22:06:08 UTCIt's so funny I have experience with TomTom, Navigon, Google Maps and Garmin. They all use the legal motorway_junction point for their routing. So I don't think my example is hypothetical, but standard practice for PND's.
202017-03-08 22:29:30 UTCIt's so funny And one other thing: I think it's a pity that the motorways in Germany are being mapped so incosistently now. I have checked about 20 of them throughout Germany (eg Berlin, Munich), and they all have the motorway_junction node on or just before the legal point of exit. My German is not so good, but ...
212017-03-08 22:33:17 UTCkreuzschnabel You’re welcome to join the discussion on the German forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=57585
No problem if you prefer to express yourself in English, just do so.
222017-03-08 22:44:54 UTCIt's so funny Thanks, I'll post my comment there
12017-03-07 22:43:25 UTCIt's so funny Compliments for this one. It has the necessary tags for a router. Plus the motorway_junction node has remained at the correct spot for a router.
12017-02-19 11:01:37 UTCIt's so funny Het viel mij op dat je hier enkele aanpassingen hebt gedaan die niet conform de werkelijkheid zijn. Welke bronnen gebruik jij voor je aanpassingen?
22017-02-19 11:11:10 UTCBikePC Zoals aangegeven source: survey / gps. Het betreft de wegen op het nog braakliggende industrieterrein in aanleg en het fietspad langs de Zijdeweg. Wat heb ik verkeerd gedaan? Als het beter/anders moet, mag je het wijzigen hoor. Is er inmiddels alweer wat veranderd?
12017-01-29 12:47:31 UTCIt's so funny Ik zie dat je in Den Haag veel wegen aan het omkatten bent obv de Haagse nota mobiliteit. Voor de tagging in OSM zijn echter, op basis van vele discussies, bepaalde afspraken gemaakt die in de WIKI zijn opgenomen. Natuurlijk kun je daarover discussiëren, maar dat kan dan op het forum. Voldoet jouw ...
22017-01-29 13:28:45 UTCJasperV Dank voor je opmerking. Ik had vooraf in de wiki gekeken, maar die pagina nergens tegen gekomen. Kan aan mij liggen hoor.
Als ik de wiki-pagina bekijk gaat het goed, behalve de s-routes. Die heb ik secondary gemaakt omdat deze toch lager in de orde staan dan N100-400 wegen, vond ik. Maar als primar...
32017-01-29 19:11:44 UTCIt's so funny Thx, het is ook niet altijd zwart-wit. Als de nog weer kijkt naar de definities volgens die Wiki pagina, zouden dan de Van Alkemadelaan, de Laan van NOI en de BEzuidenhoutseweg niet gewoon secondary moeten blijven? Die straten zijn immers geen wijktoegangsweg.
42017-01-29 19:12:02 UTCIt's so funny de=je :-)
52017-01-29 19:49:42 UTCJasperV Geen probleem. Volgens de gemeente zijn de Van Alkemadelaan (tussen Waalsdorperweg en Benoordenhoutseweg), de Bezuidenhoutseweg en de Laan van NOI blijkbaar wel wijkontsluitingswegen. Zie http://roonline.denhaag.nl/A70D27C1-8D6C-4458-93E0-C82FB5711312/i_NL.IMRO.0518.BP0210ALGOckenbrgh-40ON_0006.jpg ...
62017-01-29 20:58:38 UTCIt's so funny Als ik op een mooie zomerdag richting Scheveningen rij over de Van Alkemadelaan, dan kan ik de gemeente toch geen gelijk geven :-)
72017-02-05 15:52:53 UTCJasperV Daar heb je wel een punt. Is het een idee om alle wegen met twee rijstroken per richting ook 'secondary' te maken? Deze zijn immers belangrijk genoeg dat er twee rijstroken zijn. Dat is in ieder geval op de Van Alkemadelaan zo.
Sorry voor de late reactie trouwens, was 'even' skiën.
82017-02-05 18:25:52 UTCIt's so funny Altijd lekker om te skiën, ik mag eind deze maand weer :-)

Dat hoeft wat mij betreft ook niet zondermeer. Het systeem primary-secondary-tertiary hangt denk vooral ook samen met verkeersintensiteit op een weg. Het Prins Bernhardviaduct had ik al s gecheckt en die staat bv op tertiary, wat gezien ...
92017-02-12 14:25:09 UTCJasperV Ik heb nog even zitten denken. Als we die Laan van NOI nog eens nemen. Volgens de bewegwijzering is die vanaf de Benoordenhoutseweg de route naar Voorburg. Dat is wat mij betreft een beter argument dan het aantal rijstroken. Aangezien het gaat om een interlokale verwijzing (verwijzing naar een ander...
12015-11-24 20:53:46 UTCIt's so funny Hoi. Ik zag dat je de motorway_junction van Knooppunt Markiezaat een klein 400 meter had verschoven. Nu wijkt die daarmee af van wat ongeveer de gemiddelde wijze is van het taggen van de locatie van het knooppunt. Heb je een speciale reden om hem zo ver te verschuiven (is bijvoorbeeld de doorgetrokk...
22015-11-24 22:24:55 UTCAdVerburg Ik neem aan dat het knooppunt op de zuidbaan voor de afslag naar Antwerpen wordt bedoeld.
De situatie daar is dat oostwaarts vanaf de parkeerplaats "Het Rak" de invoegstrook daarvan, en de (lange) uitvoegstrook naar Antwerpen samenvallen. Een weefstrook dus. Vandaar dat ik het knooppunt in westelij...
32015-11-24 23:25:37 UTCIt's so funny Even doordenkend. Normaliter wordt de motorway_junction bij een afrit/splitsing van een snelweg vlak voor de doorgetrokken streep aangebracht. Zie bijvoorbeeld http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lane_assist/Examples/Motorway_exit

Ik zie niet in waarom dat bij een weefvak anders zou moeten zijn. V...
42015-11-25 12:31:07 UTCAdVerburg Aangepast, zie changeset 35569860.
Bedankt voor de documentatie.
52015-11-25 22:41:00 UTCIt's so funny Graag gedaan, top dat je het hebt aangepast!
Ik heb net Knooppunt De Poel ook op basis van dezelfde uitgangspunten aangepast. Daar heb ik ook de bebording op basis van Mapillary beelden verbeterd. Omdat er bij De Poel vanuit het noorden geen Mapillary beelden zijn: weet jij of het klopt dat alleen ...
62015-11-25 23:00:56 UTCAdVerburg Nu staat er destination=Terneuzen (TOL);Middelburg;Vlissingen.
Vandaag heb ik de hele Zeeuwse A58 aangepast, volgens hetzelfde idee.
Maar het kan zeker geen kwaad als een ander daar ook naar kijkt. Ik heb toch weer iets over het hoofd gezien…
Groet Ad
12015-04-24 18:59:00 UTCIt's so funny Changeset teruggedraaid omdat deze niet met de werkelijkheid overeenkwam. Zie http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30877
It's so funny has contributed to 8 changeset discussions(s) with a total of 46 comment(s)