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12018-07-01 14:32:33 UTCBicyclst Stellvertretend für alle von dir gemachten Änderungen (mit JOSM kann man das auch ein einem Änderungssatz machen).
Ich sehe es kritisch, Infrastruktur nicht infrastrukturorientiert, sondern nutzungsorientiert zu erfassen.
Ob ein Gleis Bestandteil einer nach EBO betriebenen Eisenbahn...
22018-07-03 05:35:39 UTCstadt-koeln-tillmann Der Sachverhalt wurde über drei Wochen in den Mailinglisten Köln und Bonn diskutiert. Diese Tatsache wurde in der Wochennotiz 412 vom 18.06.2018 bekannt gegeben. Ich möchte hier nicht die ganze Diskussion abbilden und empfehle deren Lektüre. Die Mehrheit der Teilnehmer hat sich d...
32018-07-03 15:43:35 UTCBicyclst Ich habe die genannte Diskussion gelesen. Du hast nicht viel von dem, was ich schrieb, verstanden.
"Ob es sich um eine Straßenbahn oder einen Zug handelt, ist für die überwiegende Mehrheit der Nutzer durch die Betreiber definiert, weder durch Gleisbauattribute, noch durch Trieb...
42018-07-05 07:09:12 UTCstadt-koeln-tillmann Hallo Bicyclst,

ich poste hier zunächst als Kartograph, dann als OSM-Beitragender, der das auch schon 10 Jahre macht, und ja, ich bearbeite das im Rahmen des Projektes, in dem die Stadt Köln sich engagiert (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Stadt-koeln)

Der Sachverhalt wurde &uu...
52018-07-05 14:09:14 UTCBicyclst "Deine Ausführungen beziehen sich hier auf die Auszeichnung der Gleisstrecken und haben somit das Thema verfehlt."

Bedeutet das im Klartext, dass du mir die behördliche Genehmigung erteilt hast, dass ich die Strecken wieder auf railway=rail zurückändern darf?

Habe...
62018-07-05 14:40:37 UTCstadt-koeln-tillmann Die Stadt Köln beteiligt sich an der Pflege der OSM-Daten und ist an einem lebendigen Dialog mit anderen Mappern interessiert. Es liegt im Interesse der Mitarbeiter der Stadt Köln, dass die Verbesserung der Datensubstanz von OSM klar im Vordergrund steht und man sich an die Community Guide...
72018-07-05 15:24:34 UTCBicyclst Ich möchte dich darüber aufklären, dass du wohl einigen Missverständnissen unterliegst.

Es liegt kein Widerspruch vor, die Gleise auf railway=rail zu ändern. Lediglich du als Lobbyist forderst eine Änderung (oder "begrüßt" diese), ohne dafür...
82018-07-05 18:09:29 UTCBicyclst Bezugnehmend auf deine Äußerung auf der Mailingliste: "Da mir scheint, dass bicyclst eher auf Krawall aus ist, als sachlich zu argumentieren, möchte ich dort jetzt nicht mehr darauf eingehen."

Zwei Fragen hätte ich dann doch noch:

1. Wer erlaubt dir eigentlich, m...
92018-07-05 21:07:53 UTCOSMF Data Working Group Bitte diese Diskussion beenden. Siehe https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2051
12018-05-15 10:32:30 UTCJo Cassel Hallo, ich bin durch Zufall auf diesen "proposed"-Cluster in Lindenthal, beim St. Eiisabeth Krankenhaus gestoßen,
und vermute bzw. rate, dass es sich nicht um geplante Gebäudeumrisse,
sondern um die Baugrenzen eines Bebauungsplans handelt.
Ist es von Seiten der Stadt Köl...
22018-05-15 11:41:56 UTCstadt-koeln-tillmann Sehr geehrter Herr Cassel,

die Straßenverläufe und die Gebäudeumrisse entstammen der „Beschlussvorlage zur Benennung von zwei Planstraßen im Baugebiet Werthmannstraße in Köln Lindenthal“ der Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) vom 26.06.2017. Darin findet...
32018-05-15 12:45:14 UTCJo Cassel Sehr geehrter Herr Tillmann,
zunächst mal Danke für ihre schnelle Reaktion!
Sie schreiben zuerst über "Gebäudeumrisse", zitieren danach aber "... 130 Wohneinheiten und 65 Einfamilienhäuser ...".
Ich kann nur 19 verhältnissmäßig gro&szli...
42018-05-15 13:49:02 UTCstadt-koeln-tillmann Sehr geehrter Herr Cassel,

vielen Dank für Ihren Hinweis. Ich habe mir das Dokument nun noch einmal genauer angesehen. Sie habe recht, der „Beschlussvorlage zur Benennung von zwei Planstraßen im Baugebiet Werthmannstraße in Köln Lindenthal“ liegt tatsächlich...
52018-05-15 18:11:06 UTCJo Cassel Sehr geehrter Herr Tillmann,
Die Baugrenzen eines B-Plans haben meiner Einschätzung nach außerhalb des zugehörigen B-Plans mit seinen Festsetzungen und Erläuterungen nichts verloren - auch nicht in OSM.

Das Neubaugebiet in seiner Gesamtheit und seine Planstraßen sind h...
12018-03-19 08:31:13 UTCChristopher Hallo,
die Änderung ist bereits einige Zeit her. Mir ist aufgefallen, dass zwar die Straßen umbenannt wurden, nicht aber die Adressen der zugehörigen Häuser. So ist kein Bezug zwischen Adresse und Straße mehr möglich. Bei zukünftigen Änderungen von Stra&szl...
22018-03-19 08:40:14 UTCstadt-koeln-tillmann Hallo Christopher,

danke für den Hinweis. Ich gehe dem nach. Da ich im Zuge einer stadtweiten Überprüfung zahlreiche Straßennamen korrigiert habe, kann ich nicht garantieren, dass ich alle dazugehörigen Adressen nachführen kann. Zukünftig werden wir das ber&uum...
12017-12-03 13:02:13 UTCMond00 Guten Tag,
Können Sie bitte die Fußgängerzone: Raiffeiseneck welche direkt unterhalb der Altenberger Str. liegt. Siehe http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=9.88495&lat=52.73171&zoom=8&opacity=0.68&overlays=duplicate_ways
entfernen und ggf. als Fl&aum...
12017-11-21 11:17:32 UTCGerdP Moin!
Warum highway=racetrack und nicht das übliche raceway?
22017-11-21 12:20:05 UTCstadt-koeln-tillmann Stimmt. Habe ich direkt geändert. Danke!
12017-07-28 17:44:11 UTCuser_5359 Willkommen bei OSM (von einen Bonner Stammtisch Besucher)! der Eintrag amenity=parking kommt normalerweise nicht auf demWeg mit highway=service sondern auf die Fläche, durch die der Weg führt (mehr so wie unter https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:amenity%3Dparking, Abschnitt Darstel...
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