| Note | # | ⏱️ Last updated | Event | Contributor | Comment |
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| 5434550 Category: Unknown | 1 | ~ 15 days ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | questo tratto non esiste accanto alle scale; forse è più a nord, e parte dal capanno accanto al ristoro, ma non passa di qui |
| 5380759 Category: Unknown | 1 | ~ 1 month ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | verificare percorribilità del sentiero, non visibile da monte al 20260705 |
| 5379268 Category: Unknown | 1 | ~ 1 month ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | il sentiero pare perdersi tra i rovi, non ne ho trovato il percorso; c'è una leggera traccia verso sud, ma non verso ovest come è mappato |
| 5379263 Category: Unknown | 1 | ~ 1 month ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | il sentiero prosegue verso nord, da verificarne il percorso |
| 5379262 Category: Unknown | 1 | ~ 1 month ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | la scaletta prosegue verso la valle, da censirne il percorso |
| 5346655 Category: Unknown | 1 | ~ 2 months ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | La pista è solo ciclabile dalla segnaletica. Da verificare inoltre se prosegua veramente fino a via delle Cascate o se si fermi all'attraversamento nei pressi della rotatoria (come sembra dalle immagini aeree) |
| 2 | ~ 1 month ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Son passato recentemente, la ciclabile finisce alla rotonda. Sistemato. | |
| 5346151 Category: Unknown | 1 | ~ 2 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | questa via è privata con divieto di transito, ad un certo punto c'è un cartello, venendo da sud; occorre vedere esattamente dove comincia e dove finisce |
| 5332516 Category: Unknown | 1 | ~ 2 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Da censire nuovo Risparmio Casa e parcheggio |
| 3544588 | 1 | ~ 3 years ago | opened | Desmodromico749 ♦95 | questo tratto di sentiero non esiste più. il sentiero termina prima del tornante, vicino al torrente, e non arriva alla strada |
| 2 | ~ 2 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | sentiero non tracciato | |
| 1440220 | 1 | ~ 8 years ago | opened | michele_bolis | Santuario di Santa Barbara, Pontida |
| 2 | ~ 8 years ago | closed | michele_bolis | ||
| 3 | ~ 8 years ago | reopened | michele_bolis | ||
| 4 | ~ 2 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Già presente | |
| 3409892 | 1 | ~ 3 years ago | opened | --- | name = Sentiero Papa Giovanni Ventitreesimo alt_name = Sentiero Papa Giovanni XXIII |
| 2 | ~ 2 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Fatto | |
| 4604019 Category: OsmAnd | 1 | ~ 1 year ago | opened | Cortix ♦7,061 | track? #OsmAnd |
| 2 | ~ 3 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | piazzale per legname, ad oggi non pare proseguire, gli eventuali percorsi sono temporanei per mezzi forestali | |
| 4871534 Category: OsmAnd | 1 | ~ 1 year ago | opened | Cortix ♦7,061 | osservatorio astronomico? #OsmAnd |
| 2 | ~ 3 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Sono presenti due strutture a cupola geodetica, utilizzate come alloggi, di Naboo Glamping. Da censire l'attività e le strutture. | |
| 3 | ~ 2 months ago | closed | Cortix ♦7,061 | ok | |
| 4584000 Category: unknown | 1 | ~ 1 year ago | opened | --- | siamo sicuri che è classificabile come strada agricola e non come ciclabile? |
| 2 | ~ 1 year ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Ciao, la segnaletica è ambigua. Sia allo sbocco est che ovest vi sono i cartelli di divieto di transito eccetto autorizzati. Ad est poi c'è anche il segnale di pista ciclabile esclusiva (quindi esclusi anche i pedoni) mentre ad ovest c'è quello di pista ciclabile ad uso condiviso bici-pedoni. Entrambi sono incompatibili con il divieto di transito. Secondo me la classificazione come pista ciclabile pura non è opportuna, dato che la strada permette l'accesso carrabile a cascine e abitazioni che non avrebbero altra modalità di accesso | |
| 3 | ~ 4 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | La Città metropolitana di Milano mi ha comunicato che è in corso un "riordino della segnaletica", quindi forse capiremo finalmente cos'è questa striscia di asfalto. | |
| 4 | ~ 4 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Speriamo ... magari cambieranno anche i segnali di conferma che da anni hanno le distanze in km completamente sballate | |
| 4967808 Category: Unknown | 1 | ~ 11 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Area pedonale rifatta recentemente da mappare |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Ho iniziato a mapparla, senza inserire dettagli interni quali alberi e panchine. Di fatto, l'APU già presente lungo le case ad est, è stata unita ad una nuova APU nella parte centrale della piazza. Occorre anche rimappare il centro storico poiché alcune strade sono APU, e ci dovrebbe essere un divieto di transito eccetto residenti da qualche parte. | |
| 3 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | APU censita; è ragionevole pensare che tutto il centro storico sia APU, tranne il piccolo giro iniziale. Non sono presenti segnali di fine APU, quindi è difficile determinare esattamente se tutte le strade vi rientrino. Anche i sensi unici, sono segnalati male, alcuni soltanto con divieti d'accesso alla fine di essi, facendo solo presumere un senso unico. | |
| 4 | ~ 4 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | ||
| 4967800 Category: Unknown | 1 | ~ 11 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | viabilità da rifare; strada serpeggiante a doppio senso ciclabile, più facile quando aggiorneranno le immagini satellitari |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Secondo me, anche quando ci saranno le immagini satellitari a disposizione, è meglio lasciarla mappata dritta. Sia perché la way rappresenta tutta la strada (che è comunque dritta), sia perché mappare tutti gli ondeggiamenti di questo obbrobrio di segnaletica orizzontale sarebbe complicato e "sporcherebbe" un po' la mappa | |
| 3 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Concordo. Sono passato a maggio e non ricordo esattamente come sia fatta la "serpentina", ma penso che si possa lasciare la strada dritta e mappare eventuali aiuole/parcheggi/quello-che-serpente a sé | |
| 4 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Credo sia un peccato non mapparla esattamente com'è; tutta la carreggiata ondeggia, ed è indubbiamente caratteristica, ha fatto parlare di sé. Personalmente, pratico "turismo stradale" e adoro luoghi del genere, ma se non mappata parrebbe una normale strada. Provando a mapparla con 25 nodi a morbido zig-zag, senza fare ogni curva dolcemente, non mi sembra affatto sporca o confusionaria; da lontano, si nota poco, ma da vicino ha un bell'impatto. Se Lombard Street a San Francisco ha 150 nodi, anche Cassano d'Adda si merita la strada serpeggiante! | |
| 5 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Però Lombard Street ha le aiuole a delimitare la serpentina, qui si tratta puramente di segnaletica orizzontale :-). Per di più come accennavo prima, la strada rappresentata dalla way è dritta, è solo la carreggiata ad essere ondulata. @Mannivu: in pratica hanno diviso la strada in corsia ciclabile contromano, corsia veicolare e corsia ciclabile concorde al senso unico. Ma le linee che delimitano le corsie sono ad onda; l'intento era quello di fare traffic calming ma nella pratica mi è parso di vedere che tutti tirano dritto, ignorando le demarcazioni. Si trovano anche foto in rete, visto che è una configurazione che è stata ampliamente criticata (secondo me, a ragione) | |
| 6 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Ah dimenticavo: le particolarità della sede stradale potrebbero essere mappato con area:highway (che però non è renderizzato sulla mappa principale) | |
| 7 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | La carreggiata è ondeggiante non solo per via della segnaletica orizzontale; il sedime ondeggia anche nella delimitazione tra zona carrabile e pedonale, e vi sono paletti, panchine, e "globi" lungo questa delimitazione, anch'essi serpeggianti. I veicoli dovrebbero serpeggiare per stare nelle rispettive corsie - io lo faccio con molta gioia, ma sono praticamente l'unico... Personalmente, la mapperei proprio per mettere in risalto la peculiarità della traiettoria che si dovrebbe tenere, ma che dite intanto di taggare la tratta con traffic_calming=chicane? Vedo una discussione relativa sulla wiki, ma non si è raggiunta una posizione ufficiale su come tracciare la linea. | |
| 8 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Si l'uso di traffic_calming=chicane è corretto. Lo assocerei più a chicane con ostacoli fisici, ma mi pare accettabile anche per questo caso | |
| 9 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Fatto; ho aggiunto i tag come da wiki per le ciclabili e sistemato qui e là; ancora da aggiungere panchine, paletti, eccetera. Recentemente, hanno anche delimitato i parcheggi, che prima erano indicati solamente dalla segnaletica verticale, e non si capiva mai se lasciare l'auto sulla carreggiata, sulla ciclabile, o sul "marciapiede" | |
| 10 | ~ 4 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | È stato aggiunto un divieto di transito limitato ad alcune fasce orarie, ma pensano già di farci una ZTL. Da monitorare. | |
| 11 | ~ 4 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Comunque ho inserito il divieto (lun-ven 17:00-19:00). In loco è usato il segnale di divieto di transito eccetto autorizzati, il che porterebbe ad usare il tag vehicle; tuttavia nell'ordinanza si parla di veicoli a motore e pertanto ho usato motor_vehicle | |
| 4976147 Category: Unknown | 1 | ~ 10 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Il centro storico è stato reso Area Pedonale, ma il problema è che è stato realizzato in modo molto strambo; lungo alcune delle strade, vi sono piste ciclopedonali a senso unico chiaramente segnalate come escluse dall'area pedonale (forse per permettere ai velocipedi il transito in ambo i sensi ed evitare che gli autorizzati le occupino), quindi andrebbero tecnicamente mappate separatamente dall'area. Occorrerebbe modificare le strade in strade pedonali, ed aggiungere questi percorsi distinti a lato, di modo che sia riflessa l'effettiva disposizione e sia chiaro che è presente una continuità ciclabile all'interno. |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Se le piste ciclabili non sono separate fisicamente, per le convenzioni del progetto non andrebbero mappate separatamente. La continuità della percorribilità ciclabile la si può fare aggiungendo bicycle=yes dove opportuno | |
| 3 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Per quanto ho visto ai varchi, sono separate soltanto da strisce a terra; non so come continuino all'interno. Il problema è che sono contigue ad un'area pedonale e la segnaletica le evidenzia come separate, quindi sono tecnicamente e giuridicamente distinte, con regole proprie, e "per coincidenza" convivono sullo stesso piano. Non saprei come censirle, anche perché sono ciclopedonali e non solamente ciclabili, quindi il tag cycle lanes non sarebbe corretto accoppiato ad una pedestrian street. Cambierei le strade in pedestrian street, ma non saprei come censire le ciclopedonali. | |
| 4 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Non conosco la situazione, ma se non sono separate fisicamente non è necessario mapparle separatamente. Per quanto riguardo le regole e le limitazioni penso che siano praticamente le stesse della strada, fatto salvo qualche occasionale senso unico esclusivo per le bici (ma di cui, se non ricordo male, abbiamo i tag appositi) | |
| 5 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Per come sono state segnalate, le regole sono molto diverse tra le due parti. Una parte di carreggiata è area pedonale, quindi con transito veicolare consentito a velocipedi ed autorizzati (a senso unico), mentre l'altra parte è ciclopedonale, per pedoni, e velocipedi nel senso contrario. Inizio cambiando le strade in strade pedonali; forse potrà bastare indicare il doppio senso ciclabile, che implica quindi la presenza di un percorso da loro fruibile anche se non esplicito, ma va verificato in loco dove siano presenti. | |
| 6 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Io non sono neppure sicuro che le strade in questione sia veramente un'area pedonale. Hanno messo dei cartelli ma spesso con strane combinazioni di segnali di uso corsie. Per di più la sede stradale della zona pedonale è costituita dalla corsia di marcia per i veicoli e da un marciapiede segnato a terra e i pedoni camminano confinati nel marciapiede, nullificando lo stesso concetto di zona pedonale. Avevo mappato la zona poco fa, mettendo un vehicle=destination. In ogni caso le ciclabili sono delle corsie nel senso di OSM, dato che in nessun caso vi è la separazione fisica | |
| 7 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | A proposito, vedasi anche la nota che avevo messo sulle way 2 mesi fa | |
| 8 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | È strana, ma è un'APU, basta la segnaletica per produrne gli effetti. Poi han fatto il giochino della corsia ciclopedonale per permettere il doppio senso ciclabile, e OSM permette di aggiungere le corsie ciclabili, ma non quelle ciclopedonali. Segnandole come APU, automaticamente velocipedi, mezzi in servizio d'emergenza, e mezzi al servizio di invalidi diventano autorizzati, senza dover aggiungere le eccezioni. Ora ho censito oneway:bicycle=-1 sul tratto che ho visto con la corsia; si perde l'informazione della corsia promiscua, ma almeno si capisce che è permesso il transito ai velocipedi in senso contrario; i pedoni comunque possono circolare su tutta la carreggiata. motor_vehicle=destination non rappresenta correttamente l'eccezione, poiché solo i residenti autorizzati possono accedervi (tra l'altro soltanto con autoveicoli e motoveicoli, così se un residente ha un ciclomotore od un mezzo agricolo, è fregato), oltre al carico/scarico con limiti di tempo ed orario. | |
| 9 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Ho modificato in motor_vehicle=permit, poiché i residenti devono essere autorizzati, ed aggiunto un conditional per carico/scarico tra le 8 e le 19, ma non so come aggiungere il limite di permanenza nell'area di 30 minuti massimi. | |
| 10 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Si ma questa area pedonale è particolarmente strana dato che vi sono indicati a lato anche i percorsi solo pedonali, il cui uso è obbligatorio per legge (con la conseguenza di rendere poco chiaro se i pedoni possano occupare il resto della carreggiata). Per la questioni del destination e del motor_vehicle hai ragione, ma non avevo trovato tag migliore del primo. "Permit" è errato perché il significato è: accesso subordinato all'ottenimento di un permesso che deve essere richiesto ma che viene rilasciato a tutti. Si tratta una casistica estremamente rara, ai limiti dell'inesistente, che mi pare fosse stata concepita per i parchi nazionali nordamericani dove per entrarci in auto devi prendere un permesso di accesso che però viene dato a tutti. In Italia l'uso di permit è al 99.9% errato. Bisognerebbe in realtà usare il generico "private", che però comprende al suo interno situazioni molto diverse. La questione di auto- e motoveicoli dipende dalla scarsa conoscenza del Regolamento da parte dei comuni, che copiano pedissequamente il modello di segnale del CdS. Tra l'altro per come sono fatti i segnali italiani il tag motor_vehicle è quasi sempre scorretto rispetto alle prescrizioni della segnaletica, dato che include o esclude sempre qualche categoria di veicoli. Comunque per quanto riguarda la restrizione condizione direi di usare: (08:00-19:00 AND maxstay=30 min) Non è perfetto ma mi pare abbastanza comprensibile. Altrimenti si potrebbe usare "duration", ma forse il primo è meglio | |
| 11 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | I percorsi interni che ho visto sono ciclopedonali, ma la sostanza non cambia, in quanto i pedoni devono usare "spazi per essi predisposti", e qui convivono APU e percorso, entrambi da essi utilizzabili. Ho verificato la Wiki, ed ho trovato il caso specifico; per i residenti, indicano di usare "private", nel senso che la strada può essere usata per raggiungere aree private. L'ho aggiornata, aggiungendo anche il maxstay suggerito, e aggiungendo i tag per il doppio senso ciclabile come da altro esempio trovato sulla Wiki (solo sul tratto a nordovest, il resto non so come si sviluppi, internamente). Purtroppo i comuni installano segnaletica spesso scorretta, ma il problema è che non si può sapere se sia stato fatto a caso o volutamente, quindi va rispettato quanto nel segnale. Magari hanno proprio voluto consentire il transito solo ad auto- e motoveicoli, escludendo gli altri di proposito; credo di no, ma chissà. | |
| 12 | ~ 4 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Son passato a fare un rilievo, ho sistemato tutti i sensi unici ciclabili e aggiunto i parcheggi e qualche panchina e decorazione. Le strisce a terra per il doppio senso ciclabile, sono molto sbiadite. Ci sarebbe anche da dire che i percorsi ciclopedonali laterali non dovrebbero essere a senso unico, ma ci sono frecce sulla pavimentazione che fanno presumere ciò, essendo comunque già possibile circolare nell'altro senso sul resto della carreggiata. Per ora, è aggiornata. Chiudo la nota. | |
| 2673410 | 1 | ~ 5 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Parte degli alberi sono stati tagliati |
| 2 | ~ 9 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Alberi ricresciuti | |
| 2238109 | 1 | ~ 6 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Con ogni probabilità il confine Gessate-Masate è leggermente più spostato ad est all'interno della boscaglia |
| 2 | ~ 9 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Sistemato un tratto del confine, utilizzando mappe catastali | |
| 4283439 | 1 | ~ 2 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | A questa estremità del parcheggio vi è uno stallo disabili, e immediatamente a est di questo, vi è un nuovo stallo rosa |
| 2 | ~ 9 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Aggiunti anche altri stalli riservati | |
| 4155964 | 1 | ~ 2 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Sono in corso i lavori di sistemazione dell'alzaia. Inoltre all'incirca qui è in costruzione un ponte ed un collegamento con via leopardi |
| 2 | ~ 2 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Forse è stato completato. Oggi ci ho visto passare delle persone | |
| 3 | ~ 2 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Tra l'altro devono aver chiuso con un cancello il pezzo che si collega alla SP 179 | |
| 4 | ~ 2 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Qualcuno ha già aggiunto i vari pezzi ma meglio lasciare aperta la nota finché non ci saranno immagini satellitari aggiornate e si potrà vedere la posizione esatta del nuovo percorso | |
| 5 | ~ 1 year ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | La totale assenza di segnaletica implica che il nuovo percorso sia carrabile da qualsiasi mezzo, sebbene il ponte sicuramente non sia adatto al transito veicolare; persino il divieto di transito ai mezzi a motore già presente all'incrocio di via Risorgimento è stato rimosso | |
| 6 | ~ 9 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | L'ho modificato in percorso generico, poiché, ad oltre un anno di distanza dal completamento, non è stata apposta alcuna segnaletica (ed era stata rimossa quella indicante i divieti). Il percorso è troppo stretto per la maggior parte degli autoveicoli, ma nulla vieta di percorrerlo con mezzi motorizzati. Dopo il ponte, a nord, si collega a quello che dovrebbe essere un percorso ciclopedonale, ma non è apposta segnaletica né di inizio né di fine alla base della rampa del ponte. Conoscendo come lavora il comune di Masate, il quale nemmeno ritiene di avere in concessione la gestione delle alzaie dal consorzio ETV, rimarrà in questo stato di limbo per l'eternità, quindi chiudo la nota ed in caso si aggiornerà quando compariranno segnali. | |
| 4950207 Category: Unknown | 1 | ~ 11 months ago | opened | --- | Qui semaforo |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Già presente | |
| 3055760 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Verificare la presenza del bacino idrico e verificare se la strada consorziale sia ancora esistente. Mappare i canali (e vedere se effettivamente passino sotto la metro con un tunnel o si interrompano) |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Sistemata la strada e aggiunti dei canaletti, ma non ho visto bacini; solo campi e zone incolte. | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Confermo; nessun bacino idrico. | |
| 2465087 | 1 | ~ 5 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Siamo sicuri che sia bicycle=yes ? Almeno sullo sbocco della SP216 c'è il segnale di divieto di transito (che sia applica a tutti i veicoli) eccetto autorizzati (ma senza un'esplicita eccezione per le bici) |
| 2 | ~ 5 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | * Eccetto residenti (non autorizzati) | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Sistemata mettendo private a tutti i veicoli, non essendoci eccezioni; pedoni e cavalli non sono soggetti al divieto, quindi possono entrare. Inoltre, non ho visto un cartello equivalente a sud della cascina, quindi i chiedo se vi sia effettivamente un'ordinanza dietro... | |
| 4984762 Category: Unknown | 1 | ~ 10 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Qua c'è un sentiero che si addentra nel bosco, ma non so dove finisca; probabilmente, nel campo poco più avanti. |
| 2666215 | 1 | ~ 5 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Verifica l'esistenza del limite di 30 km/h sulla strada "via Cascina Nuova": a memoria, per lo meno per chi proviene da via Roma, non dovrebbe esserci alcun limite (almeno nella zona del ponte) |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Nessun segnale presente. | |
| 2279587 | 1 | ~ 6 years ago | opened | --- | Qui il limite di velocità è ridotto a 30 km/ in prossimità del dosso; da verificare la precisa estesa del tratto a 30 km/h. |
| 2 | ~ 6 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Nota mia | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Limiti velocità per direzione inseriti tra segnale e dosso | |
| 3230417 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da verificare se questa piazza faccia parte del viale delle Rimembranze, dalla numerazione civica non sembrerebbe |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | La numerazione va da 1 a 5 in senso orario, quindi è un'area a sé rispetto alle vie laterali che presentano numerazione sovrapponibile. Piazza Caprara però parte dal 7 e finisce al 19, quindi è possibile che anche l'area a sud sia parte di questa piazza (il numero 6, probabilmente, è la porticina sulla facciata nord accanto al panificio, prima del numero 1 di via Calabiana. Al catasto risultano come aree distinte, ma la continuità numerica sembra accomunarle. Viale delle Rimembranze è un'area privata della parrocchia, ed è presente un segnale in corrispondenza del viale vero e proprio, dopo la piazzetta, quindi non dovrebbe comprendere quest'area. | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Trovato! Il panificio ha indirizzo Piazza Caprara, 5; dopo questa conferma, ho provveduto ad inglobare l'area nella piazza. | |
| 2871080 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da verificare l'effettiva presenza di access=destination |
| 2 | ~ 4 years ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Il segnale è presente solo sulla vecchia strada di accesso; con ogni probabilità quando hanno costruito la nuova strada non hanno pensato che andava spostato anche il segnale | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Segnale spostato al nuovo accesso, solo per residenti. | |
| 2974934 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da controllare se il percorso sia ciclabile, pedonale, misto ... e le tipologie di attraversamenti in corrispondenza della rotatoria. Al momento mi sono limitato a prolungare la ciclabile preesistente sulla base di immagini satellitari |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Sistemato: solo ciclabile, a parte una tratta a nord che non presenta alcuna segnaletica e finisce nel nulla, ma che molto più avanti è segnalata come ciclopedonale. Un pedone arriva lì, e deve tornare indietro o scavalcare il guardrail e divertirsi in rotonda assieme al traffico. | |
| 4719043 Category: unknown | 1 | ~ 1 year ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da notizie di stampa dovrebbero aver realizzato una ciclabile lungo questa strada (o sulla provinciale Cassanese a nord). Da verificare e nel caso mappare |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Ciclabile Trecella-Cassano mappata da LuSirto un paio di mesi fa, ma manca l'ultimo tratto; probabilmente è il proseguimento della tratta 5 del Biciplan, ma ancora non vedo la segnaletica, sebbene si colleghi ad una ciclopedonale a Trecella. La Trecella-Albignano dovrà essere realizzata a breve; dal bando, risulta essere solamente ciclabile. | |
| 4979327 Category: Unknown | 1 | ~ 10 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Non vedo alcuna chicane; cosa c'è qui? |
| 1887084 | 1 | ~ 7 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | 1) Il semaforo è dotato di telecamera per il controllo del passaggio con il rosso (ma non ho ben capito come indicarla) 2) Nell'intersezione tra la Padana Superiore e via Marchesi è indicato un segnale di stop inesistente. Prima di toglierlo ho un dubbio: c'è qualche modo per indicare le precedenze che entrano in vigore a semaforo spento/lampeggiante/guasto ? Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla a riguardo ... |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Ho provato a mappare la telecamera, ma anch'io non ho capito la Wiki come voglia che sia fatta, dato che non conosco le relations. Per i segnali, ci sono i dare precedenza a nord e sud, li ho mappati; non credo sia necessario specificare che entrano in vigore solo a semaforo spento, dato che la gerarchia della segnaletica prevale comunque. Ho modificato la vietta a senso unico laterale collegandola al centro dell'incrocio, poiché l'accesso è posto oltre le linee d'arresto e quindi subordinato al semaforo, anche provenendo da via Verdi non ci sono linee tratteggiate. | |
| 3 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Ho aggiunto le relazioni per il controllo semaforico sulla Via Padana Superiore. Ho spostato il semaforo nelle varie posizioni effettive (da satellite dove c'è la linea di stop, praticamente) e rimosso i give way perché messi così erano errati (ho aggiunto un tag priodity_road sulla Via Padana Superiore che dovrebbe essere sufficiente) | |
| 4 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | I segnali di dare precedenza "in caso di semaforo spento" sono però fisicamente presenti, sullo stesso palo del semaforo; come si possono censire? Probabilmente, il semaforo viene spento di notte. | |
| 5 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Dire che la migliore soluzione è usare traffic_sign=IT:II.36 nella posizione in cui è situato il segnale (quindi al di fuori della way). Nella pratica così viene mappato il segnale (inteso come pezzo di metallo) senza mappare direttamente l'effetto sulla way | |
| 6 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Sono sicuro che il modo per indicarlo ci sia, ma ora non ricordo quale sia. Ho chiesto sul gruppo Telegram e appena mi dicono qualcosa agisco di conseguenza. Il Tag per il segnale stradale si può indicare, ma non penso dia l'informazione necessaria sulla way | |
| 7 | ~ 10 months ago | commented | Mannivu ♦878 | Ho aggiunto traffic_signals:off=giveaway che ha pochi utilizzi, ma mi sembra il tag più opportuno | |
| 8 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Ottimo; mi sembra tutto censito, quindi. Chiudo | |
| 4977807 Category: Unknown | 1 | ~ 10 months ago | opened | SugoDiGatto ♦47 | Al catasto risulta come "Cascina Bellona", ma molte fonti la chiamano "Cascina Bellana". Qual è il vero nome? |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Da locale, ho sentito sempre e soltanto Bellana, con la A. Mai sentito Bellona con la O. Anche l'unico segnale stradale presente per la cascina (alla rotatoria tra via De Gasperi e via Torino) indica la forma Bellana | |
| 3 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Ho verificato ulteriormente, da un censimento ISTAT del '51, risulta come Bellana. Al catasto, la strada è chiamata Strada vicinale della Bellana, mentre la cascina è chiamata Casc. Bellona. Avranno sbagliato a digitalizzare, chissà; chiudo la nota. | |
| 4339623 | 1 | ~ 2 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Lavori in corso su lato nord della strada. Forse per una nuova ciclabile ? |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Ciclabile Bellinzago-Vaprio, che dovrà esser pronta per la primavera 2026. La concessione parla di pista ciclabile pura, non ciclopedonale. | |
| 2997592 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da verificare il nome del concessionario: il sito dell'attività indica "Auto Elle" come nome |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Qui c'era un rivenditore in passato, ma ora è stato sostituito dal casinò. Auto Elle è presente ma nel lotto ad ovest; ne ho mappato l'area. | |
| 4526318 Category: unknown | 1 | ~ 1 year ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Qui hanno messo una colonnina di ricarica per veicoli elettrici (da controllare esattamente in quale spiazzo ...) |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Censite; sono 4 colonnine per 8 stalli, metà su un piano e metà sull'altro | |
| 3055755 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Verificare eventuale connessione fra strade |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | La strada a nord è praticamente soltanto un accesso ai due campi, non continua fino al boschetto se non come traccia temporanea. La strada da sud si perde nel boschetto. La strada consorziale principale si interrompe anch'essa nel campo e ricompare più avanti, ma è pressoché abbandonata, a parte il tratto più a nord. Con moto da cross e trattori, tecnicamente si passa, ma non hanno più le caratteristiche di essere strade dato che a volte ci sono coltivazioni nel mezzo. Ora correggo i percorsi. | |
| 4874754 Category: unknown | 1 | ~ 1 year ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Sul lato sud della strada stanno costruendo una ciclabile (o un marciapeide) |
| 2 | ~ 10 months ago | commented | SugoDiGatto ♦47 | Trattasi della realizzazione della Linea 5 del Biciplan (la serie di "superciclabili" milanesi), che sarà esclusivamente ciclabile ed in sede propria separata da spartitraffico; inizio a censirla come in costruzione, e bisognerà guardare la segnaletica che verrà installata all'apertura. | |
| 3 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Ok, eviterei di mettere il nome "Linea 5 Biciplan", dato che quello è semplicemente il nome dell'itinerario di cui fa parte ma non della strada in se | |
| 4 | ~ 10 months ago | commented | Urbis13 ♦1,877 | Il nome Linea 5 andrà messo nella relazione che comprenderà le varie way | |
| 2704084 | 1 | ~ 5 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da notizie di stampa in via Collodi dovrebbe essere stato aperto un parco giochi "inclusivo". Da verificare in loco |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | Confermo; aggiunto. | |
| 4843920 Category: OsmAnd | 1 | ~ 1 year ago | opened | Cortix ♦7,061 | driveway #OsmAnd |
| 2 | ~ 10 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | done | |
| 2694015 | 1 | ~ 5 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Da controllare bicycle=designated: in realtà dovrebbe essere un normale marciapiede |
| 2 | ~ 11 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | confermo, la ciclopedonale è solo lungo la rotonda | |
| 3134876 | 1 | ~ 4 years ago | opened | Urbis13 ♦1,877 | Sul lato ovest della strada (da nord verso sud) 2 parcheggi disabili 1 parcheggio carico/scarico autocarri 7:00-19:00 nei lavorativi (altri orari libero) 10 parcheggi a pagamento 9:00-12:00, 14:00-19:00 nei lavorativi (altri orari liberi) Trovare un modo per indicarli |
| 2 | ~ 11 months ago | closed | SugoDiGatto ♦47 | fatto |