| Note | # | ⏱️ Last updated | Event | Contributor | Comment |
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| 4958155 Category: Unknown | 1 | ~ 5 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Hier fehlt die Angabe der Radschutzstreifen auf beiden Straßenseiten. Auf der kompletten Alte Wöhr befinden sich Radschutzstreifen nicht nur auf dem aktuell angegebenem Abschnitt. In der CycleOSM-Karte ist dies richtig angegeben. Bei der Satelittenansicht von Google Maps kann man die Schutzstreifen auch sehen. |
| 2 | ~ 5 months ago | commented | Sakunya ♦7 | Ich sollte ergänzen, dass es um das OpenCycleMap-Layer geht. | |
| 3 | ~ 5 months ago | closed | KTim ♦253 | CyclOSM und OpenCycleMap rendern aus dem gleichen Datensatz (der OpenStreetMap-Datenbank) mit jeweils unterschiedlichen Regeln die dargestellten Karten. OpenCycleMap stellt dabei leider keine Schutzstreifen dar, obwohl sie in den Daten richtig angegeben sind. Das ist ein Problem, das jedoch nur die Maintainer der OpenCycleMap beheben können. Ich habe die Radfahrstreifen/Schutzstreifen anhand der Alten Wöhr kontrolliert und bis auf ein paar kleinere Änderungen ist hier in den Daten alles richtig. Und noch ein Hinweis: Google Maps ist urheberrechtlich geschützt und darf nie als Quelle verwendet werden. In Hamburg gibt es glücklicherweise die für OSM freigegebene "Hamburg DOP 20 cm" mit sehr aktuellen Luftbildern. | |
| 4958167 Category: Unknown | 1 | ~ 5 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Hier fehlt die Angabe der Radschutzstreifen auf beiden Straßenseiten. Auf der kompletten Rümkerstraße befinden sich Radschutzstreifen. In der CycleOSM-Karte ist dies richtig angegeben. Bei der Satelittenansicht von Google Maps kann man die Schutzstreifen auch sehen. |
| 2 | ~ 5 months ago | commented | Sakunya ♦7 | Ich sollte ergänzen, dass es um das OpenCycleMap-Layer geht. | |
| 3 | ~ 5 months ago | closed | KTim ♦253 | CyclOSM und OpenCycleMap rendern aus dem gleichen Datensatz (der OpenStreetMap-Datenbank) mit jeweils unterschiedlichen Regeln die dargestellten Karten. OpenCycleMap stellt dabei leider keine Schutzstreifen dar, obwohl sie in den Daten richtig angegeben sind. Das ist ein Problem, das jedoch nur die Maintainer der OpenCycleMap beheben können. Ich habe die Radfahrstreifen/Schutzstreifen entlang Alte Wöhr/Langenfort kontrolliert und bis auf ein paar kleinere Änderungen ist hier in den Daten alles richtig. Und noch ein Hinweis: Google Maps ist urheberrechtlich geschützt und darf nie als Quelle verwendet werden. In Hamburg gibt es glücklicherweise die für OSM freigegebene "Hamburg DOP 20 cm" mit sehr aktuellen Luftbildern. | |
| 4958160 Category: Unknown | 1 | ~ 5 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Hier fehlt die Angabe der Radschutzstreifen auf beiden Straßenseiten. Auf der kompletten Langenfort befinden sich Radschutzstreifen. In der CycleOSM-Karte ist dies richtig angegeben. Bei der Satelittenansicht von Google Maps kann man die Schutzstreifen auch sehen. |
| 2 | ~ 5 months ago | commented | Sakunya ♦7 | Ich sollte ergänzen, dass es um das OpenCycleMap-Layer geht. | |
| 3 | ~ 5 months ago | closed | KTim ♦253 | CyclOSM und OpenCycleMap rendern aus dem gleichen Datensatz (der OpenStreetMap-Datenbank) mit jeweils unterschiedlichen Regeln die dargestellten Karten. OpenCycleMap stellt dabei leider keine Schutzstreifen dar, obwohl sie in den Daten richtig angegeben sind. Das ist ein Problem, das jedoch nur die Maintainer der OpenCycleMap beheben können. Ich habe die Radfahrstreifen/Schutzstreifen entlang Alte Wöhr/Langenfort kontrolliert und bis auf ein paar kleinere Änderungen ist hier in den Daten alles richtig. Und noch ein Hinweis: Google Maps ist urheberrechtlich geschützt und darf nie als Quelle verwendet werden. In Hamburg gibt es glücklicherweise die für OSM freigegebene "Hamburg DOP 20 cm" mit sehr aktuellen Luftbildern. | |
| 3834026 | 1 | ~ 2 years ago | opened | frantzius2177 ♦616 | Gebäude wir momentan abgerissen. via StreetComplete 53.3 |
| 2 | ~ 2 years ago | commented | navigateoverplant ♦242 | Welches genau? Das in der Hausnummer 15? | |
| 3 | ~ 1 year ago | commented | frantzius2177 ♦616 | Das große Grundstück südwestlich in diesem Punkt. | |
| 4 | ~ 1 year ago | commented | hauke-stieler ♦1,569 | Du meinst https://www.openstreetmap.org/way/1190472559? Wenn dem so ist, gibt es hier glaube ich erst mal nichts zu tun. Es sei denn bei der Baustelle gibt es Neuigkeiten. | |
| 5 | ~ 8 months ago | closed | Sakunya ♦7 | Das Gebäude existiert mittlerweile nicht mehr. Beiersdorf baut hier neu. Fertigstellung ist glaub ich für Ende 2026 geplant. | |
| 6 | ~ 8 months ago | reopened | Sakunya ♦7 | ||
| 4771944 Category: unknown | 1 | ~ 8 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Die Martinistraße ist bereits seit zwei Jahren zwischen Löwenstr. und Ring 2 Tempo 30 km/h. |
| 2 | ~ 8 months ago | closed | Wulf4096 ♦1,352 | done | |
| 4771752 Category: unknown | 1 | ~ 8 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Hier ist zwar ein bei CycleOSM und der Radfahrerkarte ein Radweg eingezeichnet, wenn man jedoch bei OsmAnd Maps versucht hier eine Route zu planen verläuft diese von Süden kommen weiter nach Norden um dann plötzlich über die Parkplatz-Straße zu wenden. Vor Ort ist eine Fuß- und Fahrradampel, so dass man von Süden kommend über die Ampel Richtung Westen weiter über Winterhuder Markplatz fahren kann. Ich vermute dies passiert, da der Radweg auf OSM unterbrochen ist. |
| 2 | ~ 8 months ago | commented | Wulf4096 ♦1,352 | Ich hab da erstmal nen Weg umgedreht, damit das mit den Einbahnstraßenbeziehungen sinnvoller ist. Aber ich muss mir das nochmal vor Ort anschauen. Evt. darf man hier tatsächlich in beiden Richtungen fahren. | |
| 3 | ~ 8 months ago | closed | Wulf4096 ♦1,352 | Man darf (siehe Streuscheiben) tatsächlich überall in beide Richtungen fahren. Macht sogar Sinn, damit alle Verkehrsbeziehungen funktionieren, ohne dass man auf die Fahrbahn ausweichen muss. | |
| 4769185 Category: unknown | 1 | ~ 8 months ago | opened | Sakunya ♦7 | Hamburg hat Ende Januar die Bezeichnungen Velorouten in Radrouten geändert.. Daher ist die Bezeichnung HV5 etc. falsch und muss in HR5 etc. geändert werden. https://hamburgize.blogspot.com/2025/01/hamburg-neues-radroutenkonzept-soll.html |
| 2 | ~ 8 months ago | commented | KTim ♦253 | Das ist auf dem Papier richtig, on the ground wird dies jedoch erst über mehrere Jahre verteilt umgesetzt und wir sollten nicht vorschnell alles aus Onlinequellen übernehmen. Der aktuelle Stand der Radrouten-Beschilderung („Ausrollphase 1“) ist in OSM bereits vollständig abgebildet so wie er tatsächlich beschildert wurde (die Online-Quellen weichen davon teilweise ab). Mit Ausrollphase 2 wurde soweit ich weiß vor Ort noch nicht begonnen. Die noch verbleibenden alten Velorouten-Relationen sind teils on the ground noch als alte Velorouten beschildert (z.B. Veloroute 8) oder wurden von der Stadt nie umgesetzt und sind in OSM eigentlich fehl am Platz, da sie vor Ort nie existierten (z.B. Veloroute 6). | |
| 3 | ~ 8 months ago | commented | KTim ♦253 | Im Fall von Veloroute 5 bin ich mir nicht sicher, ob sie jemals umgesetzt wurde. Ich meine, dass dies nie passiert ist und deshalb auch nicht in OSM gehört. Das müsste man vor Ort allerdings mal (auf ganzer Länge) prüfen. Die neue Radroute 05 soll "bis Anfang 2026" aus der City bis Steilshoop beschildert werden. | |
| 4 | ~ 8 months ago | commented | Sakunya ♦7 | Die Beschilderung der HR5 ist mindestens im Norden noch nicht erfolgt. Jedoch ist die Radroute laut der Radnetzseite (https://www.hamburg.de/verkehr/fahrradfahren-in-hamburg/radnetz-1014730) bereits größtenteils ausgebaut. Bspw. ist der "Schutzstreifen" auf der Steilshooper Straße bereits fertig aufgemalt. Es fehlen noch ein paar Abschnitte in Bergstedt, Poppenbüttel, Bramfeld, und Barmbek. Aktuell gibt es leider kein Layer für geplante Radrouten, vielleicht könnte man eines Einführen. Ansonsten wird bei CycleOSM die Beschaffenheit des Radwegs ja auch dargestellt und man kann sehen ob die RR hier bereits ausgebaut ist. | |
| 5 | ~ 8 months ago | closed | Sakunya ♦7 | Ich habe jetzt auch mal den Wiki-Eintrag zur Kartierung gelesen. Demnach sollte die HR5 erstmal entfernt oder auf Proposed gesetzt werden. Die Beschilderung erfolgt ja hoffentlich bis Anfang 2026. |