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| 47904368 | Ruhrpottkast | Revertiert durch 48018189.Bitte nicht für den Renderer mappen. Auch Gleise, die nicht von Personenzügen befahren werden, dürfen "fett" gerendert werden. |
| Nakaner | Hallo Ruhrpottkast,ich finde den Revert in der Form, wie du ihn durchgeführt hast, nicht gerechtfertigt. Zwar war das Taggen von allen Gleisen ohne Personenverkehr mit service=yard (und das Entfernen von usage=* von denselbigen) nicht in Ordnung, aber dein Revert war genauso wenig gut.... |
| Ruhrpottkast | service=crossover ist nur für innenliegende Verbindungen zwischen Gleisen der gleichen Strecke gedacht. Alle anderen Hauptgleise sind service=siding. Ob man Züge darauf abstellen kann, ist nicht relevant. Denn dann dürften Gleise in jeglichen Weichenbereichen kein service=siding mehr ... |
| hsimpson | Hallo Rurpottkast,ich finde es Ziemlich dreist, dass du ohne Vorwarnung ein groß angelegtes Changeset von mir revertierst, ohne, dass du mir vorher wenigstens die Möglichkeit gibst, mich zu meinen Änderungen zu äußern. Schon alleine deshalb würde ich dein Revert a... |
| hsimpson | Mir ist grade noch dein Changeset http://www.openstreetmap.org/changeset/48018424 aufgefallen, indem du ebenfalls ohne Kommentar Tagging-Änderungen bezüglich servic/usage von mir rückgängig gemacht hast. Ich bitte dich, diesen Revert ebenfalls zurück zu nehmen, bis du mir ve... |
| Ruhrpottkast | Ich bin nicht dazu da, dir die Eisenbahn zu erklären. Das in Aachen ist ein Streckengeis und kein Bahnhofsgleis. Wir können uns gern mal in Köln oder Düsseldorf in einer Bahnhofskneipe treffen und dann erkläre ich dir alles was du wissen willst. Jedenfalls waren deine Ä... |
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| 45884534 | It's so funny | Question for this change of the motorway_junction node. You tag everything for a router in a navigation device like OSMAND. For example turn:lanes, destinations etc. That's very good, because it helps a cardriver getting the relevant information. But that router (and thus the cardriver) also needs t... |
| It's so funny | Now that we have had a good discussion leading to a solution at Kreuz Köln-Süd, could you please apply that mapping approach to Kreuz Rheinböllen? Cherio, Johan |
| hsimpson | Hi, I don't see the problem on thios one. What do you want to change? |
| It's so funny | Just entered my changes (nodes at correct position + change:lanes). Let me know if I can help you on other motorways! |
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| 41264608 | It's so funny | Last august you moved the motorway_junction node of the A4 towards A555 by 100 meters. What was the reason to do that (eg a forum discussion)? |
| hsimpson | Hi,I changed the old and wrong lane-mapping by mapping all lanes in one road using the :lanes- tags. Because of this, the junction moved to the place, where the road actually splits. As far as I know, this is the way, a junction should be mapped. I hope I could help you with this explanation and it ... |
| It's so funny | Common in OSM is to set the motorway_junction node (just) before the legal barrier. You can check this out:1. throughout Europe2. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit#Setting_the_split_.28location_of_the_motorway_junction_node.293. http://wiki.openstreet... |
| hsimpson | "The tags belong on the node shared by the motorway_link exit way and the through carriageway/through lanes of the motorway/freeway itself."This is a quote from your Link: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_linkI think there is no better way to describe the p... |
| It's so funny | The quote you refer to does not mention anything about the positioning of the motorway exit node. Image 2 on that page does. So IMHO your tagging is not correct. It's better to broaden the discussion: https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2017-March/031470.html |
| hsimpson | “Add a highway=motorway_junction tag at each node Node along a highway with named or numbered junctions where a driver can legally exit, onto a highway=motorway_link, highway=trunk_link or other road class. >>This node should be positioned as the last point before the splay at which it i... |
| It's so funny | That's the correct text: 'where a driver can legally exit'. It's not legally allowed (nowhere in Europe as far as I know) to cross a solid line. |
| Polarbear | Haven't checked the node (which?) yet, however I'd also prefer to have the split at the physical separation and not the legal separation. As the wiki talk page shows, that seems to be controversial, though. |
| hsimpson | Hi, since i'm currently working on my bachelorthesis, I'm not able to answer everyone of your comments in every of my changesets. In a few weeks, I will have more time to discuss this problem, but until then I want to state two points:1) I think my way of tagging is way more better than the lane-... |
| kreuzschnabel | I agree with hsimpson. Exit lanes are never mapped as separate ways but tagged using turn:lanes=*. |
| It's so funny | Kreuzschnabel, have you ever used a PND in a car on a motorway? |
| kreuzschnabel | Sure, regularly for years. And I am regularly irritated when the device advises me to "turn right now" when the actual turn is still hundreds of meters ahead. |
| kreuzschnabel | The problem with lane mapping is that the PND will tell you „go straight ahead“ as soon as it localized you within the correct lane (or "way" in its own image of the world, thinking you’re on an isolated carriageway now), meaning "follow this way". This is irrit... |
| It's so funny | Let's assume that the PND tells you to take the exit to Köln in 600 meters. What does that mean to you as a cardriver? |
| kreuzschnabel | That means to me that the ramp to Köln will branch off the main road in 600 metres, and so I should get into the matching exit lane in time. |
| It's so funny | Agree. Now suppose, in the same example (your PND tells you to take the exit in 600 meters), that it's not legally allowed to switch from e.g. the leftmost lane you are driving on to the exit lane because of a continuous white line which is 800 metres long? |
| kreuzschnabel | I would be in the correct lane already since this won’t be its first announcement on this exit. The lane assistant would have told me to get into the rightmost lane miles before, so I would be a dumb driver to stick in the leftmost lane when I’m that close to the exit. |
| Polarbear | Fully agree with hsimpson and kreuzschnabel on my practical experience using OsmAnd, and find the calculation by 'its so funny' rather theoretical. The satnav device is just part of the information I process as a driver. |
| It's so funny | I have experience with TomTom, Navigon, Google Maps and Garmin. They all use the legal motorway_junction point for their routing. So I don't think my example is hypothetical, but standard practice for PND's. |
| It's so funny | And one other thing: I think it's a pity that the motorways in Germany are being mapped so incosistently now. I have checked about 20 of them throughout Germany (eg Berlin, Munich), and they all have the motorway_junction node on or just before the legal point of exit. My German is not so good, but ... |
| kreuzschnabel | You’re welcome to join the discussion on the German forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=57585No problem if you prefer to express yourself in English, just do so. |
| It's so funny | Thanks, I'll post my comment there |
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| 45747535 | It's so funny | Compliments for this one. It has the necessary tags for a router. Plus the motorway_junction node has remained at the correct spot for a router. |
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| 42188587 | bigbug21 | Vielen Dank für das Update! |
| hsimpson | Immer gerne! :) |
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| 37527328 | krza | War die Haltestelle pasteurstraße Richtung Ebertplatz nicht mal viel weiter südlich? War da sehr lange nicht mehr, kann sein, dass sie verlegt wurde. Die in die andere Richtung war ungefähr auf gleicher Höhe, glaube ich. |
| hsimpson | Hi, ich kann leider grade nicht mehr nachvollziehen, wie ich auf diese Position gekommen bin... Vor meiner bearbeitung war die allerdings in der Tat weiter südlich... |
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| 40019240 | hsimpson | Ausführliche Begründung:Spätestens nach de Freigabe der OU Fühlingen hat die Neusser (Land-)Straße weder von der Vehrkehrsbelastung, noch vom Ausbaustandard oder der Netzbedeutung den Rang einer primary-Straße, zumal parrallel die autobahnähnlich ausgebaute I... |
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| 37668148 | Nakaner | Warum hast du denn bei den Haltepositionen im EBO-Bereich railway=tram_stop ergänzt? Das sind keine Straßenbahnhaltestellen, sondern Haltepunkte bzw. Bahnhöfe. https://www.openstreetmap.org/node/1365461632 |
| hsimpson | Hi, die Haltestellen im EBO-Bereich unterscheiden sich weder von der Bauart noch von der Ausstattung her von den innerstädtischen Haltestellen. So ist der Lichtraumbereich beispielsweise zu klein für EBO. Und da die einzige Linie, die hier hält, eine route=tram ist, habe ich die Halte... |
| Nakaner | Da es zu deiner Überarbeitung des Kölner Netzes gehört, bitte ich um eine Diskussion im dazu gehörigen Forums-Thread. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=589536#p589536 |
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| 28780674 | Nakaner | access=no mag zwar auf den ersten Blick in diesem Fall richtig sein, ist es aber nicht. Nicht jede Anwendung, die OSM-Daten nutzt, z.B. Navis, aktualisieren ihre Daten alle zwei Wochen. Momentan ist nicht absehbar, wie lange die Sperrung dauert. Daher wäre ein access:conditional="no @ (Feb... |
| Nakaner | http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30069 |
| hsimpson | Ok tut mir leid, ich änder das! |
| Jojo4u | Temorary ist immer noch Draft, ich würde conditional und temporary machen. Bitte auch alle Wege, momentan sieht es so aus als wären noch ein paar Routingsinseln.Danke :) |
| hsimpson | also ich bin jetzt grade dabei ;) was genau soll ich jetzt taggen? |
| hsimpson | Ich schreib jetzt grade erstmal access:conditional=no @ (Feb 11 - Feb 16) |
| Jojo4u | Das Temporary-Tagging (2010) wurde nicht in Hinsicht auf das conditional-Tagging (2012) angepasst. Ich denke mit conditional alleine wie du planst passt das erstmal.http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Conditional_restrictionshttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/t... |
| hsimpson | Ok hab's dementsprechend geändert. Hoffe, ich hab nix übersehen... |
| Jojo4u | hier eine Overpassabfrage, die schaut nach motorway(_link) wo access:conditional nicht gesetzt ist. http://overpass-turbo.eu/s/7DO |
| hsimpson | Ok ab jetzt sollte man denke ich mit access=no arbeiten ;)http://www.spiegel.de/auto/aktuell/schiersteiner-bruecke-bleibt-noch-wochenlang-gesperrt-a-1019182.html#ref=rss |
| hsimpson | Wenn man sich die Schäden an der Brücke genauer anschaut, ist das auch nicht verwunderlich ;) |
| Nakaner | "Ende März" sind bloß 5 Wochen. Das rechtfertigt kein access=*. access=* sollte man frühestens ab einem halben Jahr anwenden. |
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| 28806612 | spezialist | Hi,ich denke, die Sperrung sollte nicht in OSM eingetragen werden, ist ja nur vorübergehend und kein dauerhafter Zustand.Gruß |
| hsimpson | Siehe dazu hier http://www.openstreetmap.org/changeset/28780674 |
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| 26918275 | XaMi | This changeset adds the additional ref A46 to the part of motorway A57between junctions Neuss-West and Neuss-Süd.Unfortunately you did not add a source to the changeset.At all signs in this area only A57 is referenced. The website http://www.a46.nrw.de/#strecke as reports a gap of A46 at th... |
| XaMi | I have to correct my previous comment partly: At least between Neuss-Süd and Neuss-Hafen new labels have been put on the signs (A57 and A46). Don't know if this is only meant as a direction hint, as the website still reports a gap. |